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欠过桥费不能续牌 ICBC有法理依据

逾4万司机 一直拖字诀 当局采行动
多达4.2万个驾驶者因为在使用大温两条收费桥后没有缴付过桥费,被卑诗保险公司(ICBC)暂时拒续驾照或续汽车保险,直至他们清付所有欠款为止。此外,有9,300人因为欠下给予配偶或子女抚养费,以及有4,100人因为欠下坐“霸王车”罚款,而被暂拒获续车保或车牌。
就针对ICBC对欠下过桥费等债务人士,不予续发保险及车牌的做法,大温华裔律师李溢指出,ICBC是依据省府相关立法及法例的条文采取的措施,法理上完全站得住脚。当事人若要反击挑战,除非有特别的理由,否则极难成功。
李溢周二在接受《星岛日报》记者电话访问时表示,卑诗省现行的法律、法规除由省议会正式通过外,更有相关的附属条例。通常而言,若想在法庭上挑战政府的立法,只能以相关法律及法规违反加国《人权及自由宪章》为理由。

图为主要桥梁之一的曼港桥
他说:“就ICBC的这个做法而言,我看不出有任何提出违宪角度的理据。”李溢也指出,目前尚未有公众就此提出违宪诉讼。若有人提出,而且是非常特别的个案,也不能排除在法庭上力争挑战政府并获胜的机会。但就一般欠款的普通公众而言,成功的机会几乎没有。
根据ICBC的资料,欠了曼港桥(Port Mann Bridge)过桥费的司机有大约2.5万个,而欠了金耳桥(Golden Ears Bridge)过桥费的驾驶者则有约1.7万个。光是曼港桥过桥费欠款便多达300万元。按照付款机制,倘若驾驶者拖欠25元以上,并且过了90天还款期,相关资料会被交给ICBC处理。

欠25元以上会转介ICBC 
另外,据负责营运曼港桥的运输投资公司(Transportation Investment Corporation)称,自新曼港桥开始收费以来,已有250万驾驶者使用,
绝大部分驾驶者都是依时缴付过桥费,故此欠款者仅占很少部分。
根据CTV日前报道,运输投资公司正计划推出优惠措施,鼓励更多驾驶人士使用曼港桥。不过,西门菲沙大学(SFU)城市计划总监普赖斯(Gordon Price)认为,
此举看来与希望低陆平原更为环保,即是减少依赖汽车,而多使用其他诸如公共交通工具、骑单车和步行的想法相违背。
本文发布于: 2015-1-28 09:31
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