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加航客机在纽约机场着陆时被撞

【加拿大乐活网lahoo.ca 亚瑟撰写】2018年10月23日(昨天)下午,一架加航客机在纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport )的跑道滑行时被一架美国客机撞到受损,事故导致美国客机内一名女性乘客受伤。当时加航的客机上载有142名乘客,这些乘客及机组人员均安然无恙,乘客正常下机。不过加航客机受损,被暂停服务。下面加拿大乐活网带大家看看怎么回事儿?

加航客机着陆时被美国客机碰撞导致一人受伤
主管纽约和新泽西机场事务的Port Authority发言人Rudy King表示,当时这架来自多伦多的客机在纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport )着陆之后在机场跑道上慢慢滑行,准备靠向停机口。但被一架隶属Republic Airlines的美国客机碰撞,结果机翼受损,而美国客机上的一名38岁女乘客颈部和背部受伤。

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Rudy King表示,虽然两架客机碰撞,机翼有所损坏,但在各自的动力驱动下,分别滑向各自的停机口,接下来并没有出现其它任何问题。美国联邦航空管理局FAA(Federal Aviation Administration)表示,这宗事故发生在10月23日下午 5点15分左右。两架飞机分别为来自多伦多的加航Flight 716航班,以及从美国圣路易斯(St. Louis)起飞的属于Republic Airline的 Flight 4589航班。
加航客机在旧金山国际机场险酿史上最大空难
然而就在2018年10月12日,美国国家运输安全委员会NTSB(National Transportation Safety Board)公布加航班机在旧金山国际机场险酿史上最大空难的最终调查报告。
这宗事故发生在2017年7月7日近午夜时分,由多伦多起飞的加航AC759航班被准许在旧金山国际机场的28R号跑道上着陆,但机长在着陆时没有进入预定的28R,而是朝与28R平行的Taxiway C滑行道降落,这条滑行道上已经有四架飞机排成一行,正准备起飞。

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一架联航(United Airlines)班机正是这四架等待起飞的飞机之一。当时这架联航班机的机长发觉情况不对,立即向控制塔喊道,“我是联航第一号,加航直接朝我们飞来了!”另外一架班机的机长的声音既有震惊,也含愤怒,“这个家伙怎么搞的?他好像要落在我们前面的跑道上!”
这两名机长在呼叫求助之后,立即打开飞机降落警示灯,而控制塔管理员是在加航已经越过两架待飞的飞机之后才发出警告。直到这个时候,加航机长才急忙将飞机拉起来,避免撞机惨剧的发生。

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最终调查报告指出,这场令飞行员和控制塔管理员魂飞魄散的惊险一幕发生时,加航与可能被撞飞机的机尾只有15米之遥。如果加航机长晚一点点将飞机拉高,那么它很可能接连撞到地面等待起飞的客机,直接后果是造成超过1,000人死伤,这将是世界航空史上最大的灾难。
调查结果显示,事故的主要原因竟是当值的机长及同僚太累,也太粗心大意。他们在如此重大事件发生之后,竟没有立即向航空公司报告,而是在事发之后第二天才报告。NTSB并未对涉及事件的加航机长Kisses及同僚Matthew Dampier提出指控,也没有解释他们是否有意延迟向加航当局报告。
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NTSB表示,如果他们能将事件及时报告,那架涉及事件的飞机就不会被安排飞下一个航班,当时的录音也会保存得更好。针对这宗事件,NTSB考虑延长驾驶舱通话记录器CVR(Cockpit Voice Recorder)的保存时间,从目前的2小时增加至25小时。
希望机场与航空公司能够好好合作,保证乘客的人生安全。
亚瑟小课堂:“CVR(座舱通话记录器)是“黑匣子”的一个组成部分,由一位墨尔本工程师在1958年发明的。仪器上的四条音轨分别记录飞行员与航空管制员的通话,正副驾驶员之间的对话,机组员对乘客的广播,以及驾驶舱内各种声音(引擎声、警报声)。其记录的时间约2小时,录完后会自动倒带从头录起。”
本文发布于: 2018-10-23 11:52
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